齒輪泵的電弧噴涂工藝的技術要點

    齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。

　　齒輪泵的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互 嚙合旋轉，這個殼體的內部類似"8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。

　　齒輪泵產業有非常大的發展潛力。齒輪泵的軸套內孔、軸套外圓、齒輪泵軸和泵殼的均勻磨損及劃痕在0.02-0.20mm之間時，宜采用硬度高、與零件體結合力強、耐磨性好的電弧噴涂修理工藝。

　　噴涂工藝流程中，要求工件無油污、無銹蝕，表面粗糙均勻，預熱溫度適當，底層結合均勻牢固，工作層光滑平整，材料顆粒熔融粘結可靠，耐磨性能及耐蝕性能良好。噴涂層質量好壞與工件表面處理方式及噴涂工藝有很大關系，因此，選擇合適的表面處理方式和噴涂工藝是十分重要的。此外，在噴涂和噴涂過程中要用薄鐵皮或銅皮將與被涂表面相鄰的非噴涂部分捆扎。

　　涂層與基體表面的溫度差會使涂層產生收縮應力，引起涂層開裂和剝落?；w表面的預熱可降低和防止上述不利影響。但預熱溫度不宜過高，以免引起基體表面氧化而影響涂層與基體表面的結合強度。預熱溫度一般為80-90℃，常用中性火焰完成。

　　涂層與基本的結合強度與基體清潔度和粗糙度有關。在噴涂前，對基本表面進行清洗、脫脂和表面粗糙化等預處理是噴涂工藝中一個重要工序。首先應對噴涂部分用汽油、丙酮進行除油處理，用銼刀、細砂紙、油石將疲勞層和氧化層除掉，使其露出金屬本色。然后進行粗化處理，粗化處理能提供表面壓應力，增大涂層與基體的結合面積和凈化表面，減少涂層冷卻時的應力，緩和涂層內部應力，所以有利于粘結力的增加。噴砂是最常用的粗化工藝，砂粒以鋒利、堅硬為好，可選用石英砂、金剛砂等。粗糙后的新鮮表面極易被氧化或受環境污染，因此要及時噴涂，若放置超過4h則要重新粗化處理。

　　在噴涂工作涂層之前預先噴涂一薄層金屬為后續涂層提供一個清潔、粗糙的表面，從而提高涂層與基體間的結合強度和抗剪強度。粘接底層材料一般選用鉻鐵鎳合金。

電弧噴涂的工藝過程：工作表面預處理→預熱→噴涂粘結底層→噴涂工作層→冷卻→涂層加工。